Estaciones del metro de Argel

El trazado establece además la conexión entre el metro y la red ferroviaria de la SNTF (Société Nationale des Transports Ferroviaires) en la estación de Aïn Naâdja. Entre los elementos más singulares del recorrido destacan el cruce del valle del Oued El Harrach, donde la línea discurre sobre un viaducto, y el paso sobre la autopista Radiale de Baraki.

IDOM desarrolló el diseño arquitectónico, el proyecto básico de ingeniería y el diseño interior de la ampliación, abordando la definición del trazado, la integración urbana, los estudios de impacto, los estudios de demanda y el análisis de las necesidades de desarrollo de la red de metro de Argel, considerando tanto la infraestructura existente como sus futuras extensiones.

El proyecto incluye la definición arquitectónica de las seis estaciones de la ampliación. Cuatro de ellas son subterráneas, mientras que las dos restantes se ubican sobre el viaducto. Una de estas últimas está concebida como un importante intercambiador intermodal, integrado con los servicios ferroviarios.

Asimismo, el alcance del proyecto contempla el diseño de los principales sistemas ferroviarios asociados, incluyendo la superestructura de vía, el suministro eléctrico, la señalización ferroviaria, las telecomunicaciones, los sistemas de control centralizado y diversos equipos electromecánicos.

Esta actuación contribuye a reforzar la movilidad metropolitana de Argel, ampliando la cobertura de la red y mejorando la conectividad entre distintos modos de transporte.